L'Aprilia Shiver 750 GT se dévoile en vidéo.
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L'Aprilia Shiver 750 GT se dévoile en vidéo.
Présentée au salon de Münich il y a quelques mois,
l’Aprilia 750 Shiver GT devrait bientôt arriver dans les concessions. Au
programme : 95 chevaux twinesques, un tête de fourche qui ouvre l'horizon, une
partie-cycle à l'avenant... Comment patienter d’ici là ? Avec la nouvelle
galerie d’images que nous avons complété et cette petite vidéo promotionnelle.
Roadster de moyenne cylindrée aux prétentions
foudroyantes, la Shiver prend son temps pour convaincre le marché. Elle n'a pas
encore envahi les rues, bien que sa fiche technique et ses prestations (une fois
l'injection corrigée depuis début 2008) la destine à devenir un redoutable
roadster twin. Un bicylindre puissant de 750 cm3, technologie Ride By Wire, 3
cartographies de gestion moteur, cadre treillis tubulaire et fourche de
combat... Miam miam !
Uniquement pour s'amuser ? Qui serait
tenté de le croire ne trouvera plus à dire avec l'apparition de la version GT.
Quelques appendices et voici un street-fighter prêt à prendre la route.
Principale modification : la greffe d'un tête de fourche. Son intégration est
plutôt réussi, et s'il adoucit le profil de la SL 750, sa bulle haute sera un
plus appréciable pour les balades post-arsouilles ou les simples virées
nécessitant un bout de protection. La Shiver GT gagne également un sabot
moteur, et l'option ABS à double canaux. De quoi profiter en toute quiétude de
ses 95 chevaux et de son beau couple de 8,25 mkg. La bête devrait enfler de 3
kg, guère plus, ce qui amènerait la balance aux environs de 192 kg. Gageons pour
une augmentation de prix minime, certainement sous les 8 500 euros.
foudroyantes, la Shiver prend son temps pour convaincre le marché. Elle n'a pas
encore envahi les rues, bien que sa fiche technique et ses prestations (une fois
l'injection corrigée depuis début 2008) la destine à devenir un redoutable
roadster twin. Un bicylindre puissant de 750 cm3, technologie Ride By Wire, 3
cartographies de gestion moteur, cadre treillis tubulaire et fourche de
combat... Miam miam !
Uniquement pour s'amuser ? Qui serait
tenté de le croire ne trouvera plus à dire avec l'apparition de la version GT.
Quelques appendices et voici un street-fighter prêt à prendre la route.
Principale modification : la greffe d'un tête de fourche. Son intégration est
plutôt réussi, et s'il adoucit le profil de la SL 750, sa bulle haute sera un
plus appréciable pour les balades post-arsouilles ou les simples virées
nécessitant un bout de protection. La Shiver GT gagne également un sabot
moteur, et l'option ABS à double canaux. De quoi profiter en toute quiétude de
ses 95 chevaux et de son beau couple de 8,25 mkg. La bête devrait enfler de 3
kg, guère plus, ce qui amènerait la balance aux environs de 192 kg. Gageons pour
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Shiver 750 GT | ||
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