Coup de projecteur sur le Dakar 2012.

J-3 avant le départ de la 34ème édition du Dakar qui traversera l'Argentine le Chili et le Pérou !


Le 1er janvier prochain, les spécialistes des Rallyes Raid s'élanceront de Mar Del Plata en Argentine pour deux semaines de course et 9 000 kilomètres à parcourir. 181 concurrents dans la catégorie Moto et 30 en catégorie Quad, soit 42 français en deux roues et 5 sur quatre roues.

181 motos et 30 quads au départ du rallye de l'année !
Arrivé il y a quelques jours à Delta Dock, dans la province de Buenos Aires, le Sao Paolo a été délesté des 680 véhicules qui avaient embarqué au Havre. Les motos, quads, autos et camions qui participeront au rallye ont été officiellement accueillis en Argentine par le Ministre du Tourisme, Enrique Meyer, et par le coordinateur du rallye dans le pays, Leonardo Boto.

Ils ont commencé par trois semaines en mer. Avant d'affronter les pistes, les routes et les déserts sud-américains, les véhicules européens participant au rallye ont traversé l'Atlantique dans les entrailles d'un cargo. Hormis l'équipage habituel du Sao Paulo, deux collaborateurs du Dakar ont participé à la croisière pour pouvoir garder un œil sur la précieuse cargaison.

A leur arrivée, ils ont été accueillis par les dockers argentins, aidés par une dizaine d'équipiers du rallye pour décharger les véhicules. Les manœuvres ont occupé cette belle troupe pendant près de neuf heures, jusqu'à ce que tous les véhicules soient entreposés dans un parc fermé.

Les premiers à en sortir seront les 4x4 et les camions de l'organisation, dont certains iront rapidement se positionner en ouverture du rallye.

Les pilotes et copilotes sont quant à eux sont arrivés hier. Entre temps, leurs véhicules ont déjà reçu la visite du Ministre du Tourisme, Enrique Meyer, qui a déclaré que " le Dakar 2012 contribuera à diffuser nos paysages dans le monde, et accompagnera le développement touristique et économique de plusieurs régions du pays ". Leonardo Boto se réjouissait quant à lui de voir le rallye prendre forme : " Accueillir ces véhicules de compétition impressionnants, cela représente aussi une prouesse logistique de taille. Nous nous attendons à ce que cette 4e édition suscite un engouement tout aussi important que la première. En ce moment, nous réalisons qu'après toute une année de travail, cela commence à vraiment sentir le Dakar ! "



Si les concurrents ont deux jours (27 et 28 décembre) pour récupérer leurs engins, les vérifications techniques et administratives auront lieu les 29, 30 et 31 décembre avant le départ de la 1e étape le 1er janvier 2012.

A quatre jours du départ de la 34e édition du Dakar, qui pour la première fois rejoindra le Pérou et Lima sa capitale historique, la guerre que se livre Marc Coma (KTM) et le tricolore Cyril Desprès (KTM), avec trois victoires chacun, risque fort d'être à nouveau encore contrecarré par l'offensive de la concurrence. Fort de son titre de Champion du Monde FIM des Rallyes Tout-Terrain 2011, le Portugais Hélder Rodrigues (Yamaha) se place tout naturellement en 'Challenger' numéro 1, tout comme les deux Français David Casteu (Yamaha) et Olivier Pain (Yamaha), le Chilien Francisco Lopez (Aprilia) ou l'autre Portugais Paulo Goncalves (HVA).

Le Dakar 2012 aura droit à deux jours supplémentaires de courses, pour arriver à quatorze. Les équipages rallieront l'Océan Pacifique depuis le départ donné sur l'Atlantique. Ils passeront par la Cordillère des Andes, par le désert d'Atacama, à travers le Pérou. Endurance, résistance, et bonne navigation seront encore indispensables pour remporter ce rallye.

Parcours du Dakar 2012 :

Argentine
1er janvier 2012 - Mar Del Plata-Santa Rosa de la Pampa (Liaison 763 km-Spéciale 57 km-Total 820 km)
2 janvier 2012 - Santa Rosa de la Pampa-San Rafael (Liaison 487 km-Spéciale 295 km-Total 782 km)
3 janvier 2012 - San Rafael-San Juan (Liaison 291 km-Spéciale 272-Total 561 km)
4 janvier 2012 - San Juan-Chilecito (Liaison 424 km-Spéciale 326 km-Total 750 km)
5 janvier 2012 – Chilecito-Fiambalá (Liaison 151 km-Spéciale 265 km-Total 416 km)
6 janvier 2012 – Fiambalá-Copiapó (Liaison 394 km-Spéciale 247-Total 641 km)

Chili
7 janvier 2012 - Copiapó-Copiapó (Liaison 154-Spéciale 419 km-Total 573 km)
8 janvier 2012 – Repos à Copiapó
9 janvier 2012 - Copiapó-Antofagasta (Liaison 245 km-Spéciale 477 km-Total 722 km)
10 janvier 2012 - Antofagasta-Iquique (Liaison 9 km-Spéciale 556 km-Total 565 km)
11 janvier 2012 - Iquique-Arica (Liaison 317 km-Spéciale 377 km-694 km)
12 janvier 2012 - Arica-Arequipa (Liaison 171 km-Spéciale 534 km-Total 705 km)

Pérou
13 janvier 2012 - Arequipa-Nasca (Liaison 259 km-Spéciale 245 km-Total 504 km)
14 janvier 2012 - Nasca-Pisco (Liaison 100 km-Spéciale 275 km-Total 375 km)
15 janvier 2012 - Pisco-Lima (Liaison 254 km-Spéciale 29 km-Total 283 km)



Crédit infos : Dakar.com

Lagrive, permis Dakar
Avant de prendre le départ du Dakar pour la première fois de sa carrière, ce dimanche à Mar Del Plata (Argentine), Matthieu Lagrive a dû passer (avec réussite) par la case « permis moto ». Brillant en endurance, il n’avait jamais eu besoin du précieux tampon sur le papier rose...



l avait tout. La moto, le casque, les gants, les bottes… Tout, sauf le permis A. Dix-sept années de compétition, des victoires en pagaille, mais l’interdiction de piloter sur les petites routes de sa Normandie natale. Matthieu Lagrive, 32 ans dont 17 au guidon de machines de vitesse et d’endurance, n’avait jamais eu besoin de pousser la porte d’une auto-école. Il a dû s’y résoudre il y a quelques semaines. Car sur le Dakar, son nouveau défi, impossible de s’élancer sans le précieux tampon sur le papier rose.

Quadruple champion du monde d’endurance (2005, 2006, 2007, 2008) et quadruple vainqueur du Bol d’Or (2004, 2005, 2006, 2008), il découvrira le rallye-raid à partir du 1er janvier. « J’ai effectivement passé le permis moto uniquement pour le Dakar, explique-t-il. Par le passé, sur circuit ou en pistes fermées, je n’en ai jamais eu l’utilité. Il fallait le permis pour le Dakar alors je l’ai passé, comme Monsieur Tout-le-monde. J’ai fait mes heures. Je me suis appliqué au mieux. »
« Une certaine appréhension sur la route »
Pourquoi passer le permis moto si tard ? Parce que rouler à plus de 200 km/h à Magny-Cours, lors du Bol d’Or, ou sur d’autres circuits de France et d’Europe, procure une dose de sensations sans commune mesure avec les affres de la circulation quotidienne. « Je ne suis pas quelqu’un qui va aller rouler sur la route, confie-t-il. J’ai une certaine appréhension, je ne me sens pas forcément à l’aise dans ces circonstances-là. »
Les grands espaces du Dakar, dans la Cordillère des Andes ou le désert de l’Atacama, lui conviendront mieux que les rues de Narbonne (Aude), à quelques kilomètres de son domicile. Et son objectif sera de voir Lima, la capitale du Pérou, le 15 janvier. « Je viens pour apprendre, reconnait-il. Je ne connais rien du tout à la navigation et je vais apprendre à lire un road-book sur le tas. Je sais aussi que physiquement, ce sera plus exigeant que tout ce que je connais. » Quelques 8 400 km, dont 4 400 km de spéciales, l’attendent. Le Bol d’Or, 24 heures de course avec deux équipiers ? Presque une promenade de santé…

Source:RMC sport

pour cette info . ça aurait été malheureux quand même qu'il n'ai pas pu faire le Dakar à cause d'un permis...c'est trop bête cette histoire de permis , plus de liberté.

Despres, déjà vainqueur à San Juan lors du dernier passage du Dakar en 2010, s'impose aujourd'hui et profite surtout d'une grosse erreur de navigation de Coma pour prendre la tête du classement général. Nani Roma remporte sa 15ème étape sur le Dakar, la 3ème de sa carrière de pilote auto. Son coéquipier Holowczyc, qui commence à collectionner les deuxièmes places, prend tout de même les commandes du général.

Les efforts d'endurance ne dispensent pas de travailler dans la finesse. Sur le Dakar, la démonstration en a été faite par Cyril Despres, qui a pris la tête du classement général et gagné l'étape du jour en faisant preuve de lucidité. En termes de performance, son face à face avec Marc Coma a longtemps ressemblé à une partie de ping-pong : avantage au Français pour 20'' à CP1, puis à l'Espagnol pour 14'' au km 117. Le scénario d'une victoire au couteau pour l'un ou pour l'autre semblait dessiné d'avance. Mais l'ouverture de la piste n'est pas un exercice facile. A l'embranchement entre les parcours dédiés aux motos et aux voitures, soit après 164 kilomètres de course, Coma fait le mauvais choix, et se lance pendant plus de 4 kilomètres sur la piste autos. Malgré ses efforts pour essayer de combler son retard, le demi-tour lui coûte 13' à l'arrivée. Après cette 27ème victoire de spéciale, Cyril Despres se retrouve en tête du rallye avec un avantage de 10'12'' sur son plus fidèle rival.

Les valeureux contradicteurs de Coma et Despres sont à nouveau contraints d'admettre qu'un fossé les sépare. Car c'est finalement Frans Verhoeven qui s'empare de la 2ème place sur la spéciale. La prestation est encourageante pour la nouvelle Sherco qu'il pilote, mais le Néerlandais pointe tout de même à 8'37'', pendant que Paulo Gonçalves met 2 secondes de plus. Surtout, la leçon de calme et de retenue, deux qualités qui priment sur le Dakar, est sévère pour deux prétendants au podium qui sortent du rallye par les petites portes. Celle de son camion d'assistance pour Jakub Przygonsky, qui a cassé son moteur au km 68. Celle de l'hélicoptère médical pour Quinn Cody, qui s'en tire avec une clavicule cassée après un spectaculaire numéro de voltige au km 173 de la spéciale.

Résumé de l'étape - Étape 3 (San Rafael - San Juan) - 2012/01/03



Crédit info : Dakar.com

j'ai suivi çà hier soir à la téloche. Les motos ont traversé beaucoup de passages à gué. Les pilotes ne voyaient pas souvent l'endroit où ils posaient leur roue avant.
Chapeau messieurs.

ok vu, parfois les dénivelés sont énormes sur une étape, à glagla !

ETAPE 7 - Samedi 7 janvier 2012 - Copiaco - Copiaco :
Liaison 154 km - Spéciale 419 km - Total 573 km



Les calculs sont serrés en tête de la course moto : Marc Coma, qui s'impose pour la 3ème fois de sa carrière à Copiapo, reprend 2'03'' à Cyril Despres, toujours leader du général avant la journée de repos.



La guerre des nerfs aura bien lieu. Elle a débuté aujourd'hui entre Marc Coma et Cyril Despres, qui ont passé leur journée à se surveiller à vitesse grand V, d'abord sur des pistes de sable très rapide pour un premier tronçon de la spéciale, puis en s'attaquant aux cordons de dunes qu'ils ont avalé sans frémir ni se quitter des yeux. Alors que de nombreux motards seront certainement condamnés à y passer la nuit ! Quoi qu'il en soit, Cyril Despres a commencé la journée en assurant en tête de course la navigation. En fondant sur lui, Marc Coma a réalisé les meilleurs temps intermédiaires, prenant déjà une option sur l'étape à mi-parcours. Après la neutralisation, c'est le pilote catalan qui est passé devant pour se frayer un chemin entre les dunes. Despres, qui a joué la prudence en restant calé sur le rythme de son rival, lui cède 2'03'' sur la ligne d'arrivée mais conserve la tête du classement général, avec 7'48'' d'avance.



Derrière les deux favoris, la poursuite continue entre des prétendants au podium qui pourraient même viser plus haut en cas de grosse défaillance au sommet. C'est du déjà vu ! Paulo Gonçalves, qui prouve que sa victoire l'année dernière à Iquique ne devait rien au hasard, signe le 3ème temps du jour, à 2'49'' de Coma (et seulement 46'' de Despres). Il se rapproche du même coup de son compatriote Helder Rodrigues, qui a toutefois 49'39'' de retard à combler pour commencer à inquiéter Cyril Despres. La mauvaise opération du jour est pour Francisco " Chaleco " Lopez : pour la première spéciale chilienne du Dakar 2012, le héros local a commencé par une chute qui l'a diminué tout au long de la journée. Il la termine avec une demi-heure supplémentaire de retard sur Coma, et a même entrevu aujourd'hui la porte de sortie du Top 10.

Marc Coma (KTM) - Vainqueur de l'étape : "On sait bien que la journée avant la journée de repos est toujours difficile, et aujourd'hui c'était le cas avec beaucoup de chaleur et du sable assez mou. Mais on a quand même roulé très vite et j'ai pu attaquer. Je reprends 2 minutes à Cyril mais ce n'est pas suffisant évidemment! Mais bon, on connait bien la stratégie, et on sait que l'on va sans doute faire un coup 2 minutes pour moi, un coup 2 minutes pour Cyril, et c'est difficile de changer ça quand il n'y a qu'une seule route. mais enfin, nous sommes deuxième du général à la journée de repos et tout se passe bien, donc pour l'instant c'est un bon rallye pour nous."


ETAPE 7 - Samedi 7 janvier 2012 - Copiaco - Copiaco :
Liaison 154 km - Spéciale 419 km - Total 573 km

Classement Moto de la 7ème étape :
1 1 COMA (ESP) KTM 03:51:35
2 2 DESPRES (FRA) KTM 03:53:38 00:02:03
3 7 GONCALVES (PRT) Husqvarna 03:54:24 00:02:49
4 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 03:55:21 00:03:46
5 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 03:58:25 00:06:50
.../...


Classement général Moto après la septième étape :
1 2 DESPRES (FRA) KTM 18:12:38
2 1 COMA (ESP) KTM 18:20:26 + 00:07:48
3 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 19:02:17 + 00:49:39
4 7 GONCALVES (PRT) Husqvarna 19:08:11 + 00:55:33 + pénalité de 00:06:00
5 14 CASTEU (FRA) YAMAHA 19:18:16 + 01:05:38
6 10 VILADOMS (ESP) KTM 19:20:18 + 01:07:40
7 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 19:20:38 + 01:08:00
8 32 SVITKO (SVK) KTM 19:29:57 + 01:17:19
9 4 LOPEZ (CHL) APRILIA 19:29:58 + 01:17:20
10 5 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 19:36:26 + 01:23:48 + pénalité de 00:15:00
.../...



Crédit info : Dakar.com

vu, encore de bien belles images aujourd'hui.

çà y est on ne dort plus, tu postes aussi la nuit, ce n'est plus la passion du motard c'est le début de l'insomnie,
je sors

ok vu les images

chaud pour le tarmo dans l'eau contre le hummer, waouh !