Accueil
Portail
Dernières images
Rechercher
S'enregistrer
Connexionnouvelle kawasaki ER-6F
Page 1 sur 1
nouvelle kawasaki ER-6F
the pat Ven 3 Oct - 6:48
ER-6f : UN TEMPÉRAMENT PLUS SPORTIF, UN NOUVEAU STYLE NINJA
Forte des atouts majeurs qui ont forgé le succès du modèle antérieur, la nouvelle ER-6f offre toujours ce même agrément et cette même facilité de conduite. Mais elle arbore désormais un style supersport plus agressif directement hérité des Ninjas, à la mesure de son tempérament plus sportif.
UN MOTEUR COMPACT ET EXUBÉRANT
L’ER-6f de génération antérieure doit principalement son succès à cet équilibre entre compacité et bonne dose de puissance. Pour endosser son habillage, un 4 cylindres en ligne aurait été trop large et un bicylindre en V trop long. Seule l’architecture d’un bicylindre en ligne était à même d’offrir la puissance et la compacité voulues. Tout en préservant ce savant dosage, quelques ajustements mineurs procurent au nouveau moteur une réponse plus onctueuse des bas aux moyens régimes et un tempérament plus prompt à grimper dans les tours.
UNE PARTIE-CYCLE TRÈS MANIABLE
L’ER-6f doit sa compacité à l’encombrement étonnamment réduit de son bicylindre en ligne, qui autorise l’emploi d’un cadre étroit et léger. Le résultat : les mensurations d’une 400 mais la puissance d’une 650, pour cette machine qui semble adresser aux débutants un clin d’œil aguicheur et comblera tout autant les pilotes chevronnés. Grâce au remaniement du cadre, du bras oscillant et des suspensions, les vibrations s’atténuent, la nouvelle ER-6f gagne en maniabilité et se veut plus accessible que jamais.
UN STYLE SUPERSPORT RACÉ
Avec son carénage intégral et son style racé hérité des Ninjas, l’ER-6f évoque les dernières supersports. Ses lignes plus incisives, tendues vers l’avant, lui confère l’apparence d’un fauve ramassé sur lui-même, comme prêt à bondir. De conception épurée, l’ER-6f évite toutes fioritures superflues et semble étirer ses lignes comme autant de muscles. Le réservoir rehaussé, le carénage minimaliste et la coque arrière effilée dessinent de face une silhouette très homogène. Enfin, le souci du moindre détail procure une finition de haute qualité.
Forte des atouts majeurs qui ont forgé le succès du modèle antérieur, la nouvelle ER-6f offre toujours ce même agrément et cette même facilité de conduite. Mais elle arbore désormais un style supersport plus agressif directement hérité des Ninjas, à la mesure de son tempérament plus sportif.
UN MOTEUR COMPACT ET EXUBÉRANT
L’ER-6f de génération antérieure doit principalement son succès à cet équilibre entre compacité et bonne dose de puissance. Pour endosser son habillage, un 4 cylindres en ligne aurait été trop large et un bicylindre en V trop long. Seule l’architecture d’un bicylindre en ligne était à même d’offrir la puissance et la compacité voulues. Tout en préservant ce savant dosage, quelques ajustements mineurs procurent au nouveau moteur une réponse plus onctueuse des bas aux moyens régimes et un tempérament plus prompt à grimper dans les tours.
UNE PARTIE-CYCLE TRÈS MANIABLE
L’ER-6f doit sa compacité à l’encombrement étonnamment réduit de son bicylindre en ligne, qui autorise l’emploi d’un cadre étroit et léger. Le résultat : les mensurations d’une 400 mais la puissance d’une 650, pour cette machine qui semble adresser aux débutants un clin d’œil aguicheur et comblera tout autant les pilotes chevronnés. Grâce au remaniement du cadre, du bras oscillant et des suspensions, les vibrations s’atténuent, la nouvelle ER-6f gagne en maniabilité et se veut plus accessible que jamais.
UN STYLE SUPERSPORT RACÉ
Avec son carénage intégral et son style racé hérité des Ninjas, l’ER-6f évoque les dernières supersports. Ses lignes plus incisives, tendues vers l’avant, lui confère l’apparence d’un fauve ramassé sur lui-même, comme prêt à bondir. De conception épurée, l’ER-6f évite toutes fioritures superflues et semble étirer ses lignes comme autant de muscles. Le réservoir rehaussé, le carénage minimaliste et la coque arrière effilée dessinent de face une silhouette très homogène. Enfin, le souci du moindre détail procure une finition de haute qualité.
the pat- Admin
-
Nombre de messages : 8866
Age : 61
Localisation : Redessan
Date d'inscription : 09/07/2008 -
Re: nouvelle kawasaki ER-6F
Invité Ven 3 Oct - 13:36
Elle est très belle la version "F" mais il y a aussi le version "Naked" 2009 je préfère quant même la F lol elle est superbe avec son carénage...
Version "N" 2009
Version "N" 2009
Invité- Invité
Re: nouvelle kawasaki ER-6F
Invité Ven 3 Oct - 14:50
Mince si motard30 lavoit il va revendre son 1200 
Invité- Invité
Re: nouvelle kawasaki ER-6F
Invité Ven 3 Oct - 15:07
Tu sais pas de quoi tu parle 
essais un ZRX et tu comprendra 
essais un ZRX et tu comprendra
Invité- Invité
Invité- Invité
Re: nouvelle kawasaki ER-6F
Invité Ven 3 Oct - 15:17
Suis allergique aux 4 cylindres pas que kaya specialement
Invité- Invité
Sujets similaires» nouvelle kawasaki NINJA ZX6R
» nouvelle kawasaki VN 1700 VOYAGER
» 2010 - Nouvelle Kawasaki Gtr 1400.
» Préparez-vous pour la nouvelle Kawasaki ZZR 1400 !
» Nouvelle Kawasaki Z 750 R 2011 - Le roadster devient plus sport.
» nouvelle kawasaki VN 1700 VOYAGER
» 2010 - Nouvelle Kawasaki Gtr 1400.
» Préparez-vous pour la nouvelle Kawasaki ZZR 1400 !
» Nouvelle Kawasaki Z 750 R 2011 - Le roadster devient plus sport.
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|